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世界航运业的蓬勃发展世界经济的发展是国际航运业发展的根本前提

时间:2021-09-08来源:海洋文化馆作者:海洋文化馆阅读:

集美大学学报(自然科学版)VOI。 ll 集美大学(NauraI Science) Sep. 2006 [收稿日期] 2005 -0l -l9 [作者简介] 陈健(l966),男,副教授,从事海洋环境污染控制研究。 [文章编号] l007 -7405 (2006)03 -0244 -04 船舶与海洋环境污染控制 (集美大学海洋工程学院,厦门 36l02l) [摘要] 针对船舶作业对海洋环境的污染和破坏,指出在海洋环境污染治理中,要正确认识环境与发展的关系,坚持自然科学和人文科学并举的污染治理研究范式,加强环境教育,提高人们的环境意识船舶和海洋污染的现在,正确认识环境与发展的关系。在实践中发挥意识的引导作用 【关键词】船舶;海洋环境;污染;控制 [CLC] X 55 [证件识别码] A 引言 海洋是人类赖以生存和发展的环境。保护人类赖以生存的环境。然而,随着世界经济发展进程的不断加快综合来看,全球航运贸易取得了前所未有的发展,船舶营运和航行数量日益增加。今天的海洋正承受着船舶污染带来的巨大压力。如何有效控制船舶对海洋环境污染的影响,确保海洋具有强大的自我净化能力,是国际社会普遍关注的问题。

世界航运业蓬勃发展 世界经济的发展是国际航运业发展的根本前提。当前,随着世界经济一体化和国际贸易的相应增长,对钢铁和能源的需求快速增长,导致对相关原材料的需求增加,导致交通运输需求和航运市场的运力。目前海上运输业的货运吨位比50年前增加了7倍。占世界商品贸易80%的世界航运市场呈现出“繁荣时代”的景象,海运费增长迅速。据劳氏船级社统计,2002年全球商船总数达到8900艘,货运吨位达到586艘。按各类商船实际载重量计算,2002年全球商船队运力为82.6%。船舶占29艘。2004年,世界航运和造船业取得了前所未有的空前发展。根据世界造船业权威机构ECD造船工作组提供的数据,2003年世界造船完成量5432万艘(中国造船完成量64.1万艘,占世界市场份额的ll%)。 2004年,世界造船完成量5333万艘。预计2005年将超过5600万艘,届时全球商船队的运力将接近10艘。截至2003年底,中国大陆拥有约2022艘船舶,总运力4090万艘,居世界第4位如果加上香港3640艘的总运力,中国的总运力位居世界第三,仅次于日本和希腊。

2003年中国港口集装箱吞吐量达到4800万标准箱,同比增长近30%,集装箱吞吐量居世界第一。船舶污染海洋环境。海洋污染物和污染源来源多样,但船舶是直接造成海洋污染的重要因素。船舶对海洋环境的污染可分为以下六个方面:1)gas 污染。船舶在运行过程中,会排放大量废气。其中,大气污染主要是烟尘和VOC。尤其是随着造船技术的发展,低品质燃油在大型船用柴油机上的应用已不再是问题。为了追求经济效益,使用劣质燃料油甚至渣油来降低运营成本。这些燃料含硫量高,燃烧不充分,会排放大量NO烟尘,对大气环境造成污染; 2)石油污染。船舶航行造成的油类污染有两种:第一类是正常作业和排油作业,主要是有机舱底污水、油轮压载水、洗舱水等。第二类是各种事故造成的溢油,燃油舱或油舱货舱的溢油,即油轮装卸作业或加注燃油时由于连接管损坏或满舱造成的溢油。 在油品污染中,最为严重的是油轮泄漏,往往造成巨大的经济损失; 3)一液的污染。在液体化工产品载体上,有毒液体对海洋的污染源包括:舱室排放的压载水和洗涤水(或溶液);机舱污水井内堆积(船舱内装卸含有有毒液体的机械设备) 舱底水:用于清除船舶泄漏液体的各种材料(锯屑、抹布);紧急卸货,如碰撞、火灾、天气影响、救援人员等; 4)海包装 危险品用集装箱在船上运输,包装会损坏、泄漏、溢出、溅到露天甲板和舱底。

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